Desarrollo de la Prueba: Se efectuará desde embarcaciones fondeadas las que podrán ser movidas de su lugar.

Ubicación de las Embarcaciones: Las embarcaciones conservarán entre si una distancia de 100 metros de bote a bote. Quedando prohibido pescar a camalote, como así también anclar el bote de tolete.
Los botes se concentrarán alrededor de la lancha fiscal el cual dará 30 minutos para ubicarse a remo.

La prueba se iniciará con una señal perfectamente audible y finalizará cuatro horas después con e mismo sistema.

Cada embarcación será ocupada por tres participantes de diferente club, que se ubicarán en la misma de acuerdo al lugar asignado por sorteo: N°1 centro de popa; N°2 babor (lado izquierdo del bote, mirando a proa); N°3 estribor (lado derecho del bote, mirando a proa). Los equipistas que ocupen los puestos 2 y 3 del bote deberán mantenerse detrás del asiento. No se podrá pescar de pie sobre los asientos.
La rotación será obligatoria y se realizará cada 40 minutos haciéndolo en el sentido de las agujas del reloj.

Las piezas cobradas podrán ser depositadas en recipiente provisto por cada participante, antes de desembarcar deberán colocar las piezas obtenidas en la bolsa que la Federación proveerá a cada equipista, debiendo colocar la tarjeta antes de presentar la misma, es obligación del Capitán de la embarcación verificar el correcto cierre de la bolsa.

El Capitán de la embarcación, una vez finalizada la prueba deberá llenar la tarjeta capitana con la cantidad de piezas que los ocupantes tengan en el bote, y firmada por los mismos, controlando éstos a su vez las del Capitán para luego presentarlas en la mesa de control.

Elementos Permitidos: a) Caña y reel obligatorio. b) Hilo o nylon de cualquier tipo o resistencia. c) Línea de hasta 3 anzuelos. Cada anzuelo deberá estar pendiente de su boya. d) carnada autorizada por la FE.ME.P.Y L.

Es Permitido: a) Cambiar el equipo en forma total o parcial. b) Tener caña de repuesto, pudiendo el reel encontrarse puesto pero sin pasar el nylon por los pasahilos. c) Recoger a mano por rotura del reel o caña.

Queda prohibido: a) El uso o tenencia de carnadas que no sean las autorizadas por la FE.ME.P. Y L. b) El uso de cualquier tipo de ceba. c) Tirar al agua durante la prueba la carnada que no se utilice. d) La carnada con aditivos y agregados de cualquier naturaleza, la misma deberá estar completamente limpia. e) El uso de línea denominadas paternoster, balancines o similares.

Toda línea cortada que perdió contacto con su dueño, si se recupera y tiene pieza la misma no será válida.

En caso de inconveniente a algún participante durante la prueba, este podrá ser retirado de la embarcación, debiendo hacer notar la anormalidad haciendo señales con el remo de la embarcación.

Cada pescador no podrá exceder las 25 piezas en caso de llegar a las 25 piezas se cerrará la bolsa y se tomará el tiempo de cierre.

El capitán de la embarcación es el encargado de dar cumplimiento a las presentes disposiciones, como así también de hacer cumplir la rotación correspondiente, y a la vez informar al Fiscal General cualquier anormalidad que ocurriera en su bote.

Clasificación: Se declarará ganador de la prueba: a) El pescador que haya obtenido la cuota (25 piezas) en el menor tiempo. b) Aquel pescador que haya obtenido más cantidad de piezas sin llegar a la cuota.

Empates: En caso de existir, se definirá: a) Por el peso total de las piezas extraídas. b) De persistir, se adjudicará la misma ubicación a todos los participantes en esas condiciones, procediéndose al sorteo únicamente a los efectos del otorgamiento de premios si los mismos estuvieren en juego.

Descalificaciones: En caso de presentar dentro de la bolsa pescados cuya medida no alcance los 25 cm, pero supere los 24 cm. se procederá a la descalificación de esa pieza únicamente. En caso de haber piezas cuya medida no alcance los 24 cm. se procederá a descalificar la totalidad de la bolsa. Del mismo modo se procederá si se presentase un pescado quebrado dentro de la bolsa, cualquiera fuere su medida, procediéndose a la descalificación de la totalidad.